Miguel Uribe plantea la gran revolución para el transporte público en Bogotá: tarifa plana

Confidencial Colombia. Histórica medida la que presentará ante la opinión pública en las próximas horas Miguel Uribe Turbay. Según ha podido saber en primicia Confidencial Colombia, el candidato a la alcaldía de Bogotá apostará fuertemente por desarrollar un plan de incentivos al transporte público con el objetivo de, por un lado, abaratar los costos de transporte mensual para los usuarios, al tiempo que combatirá el desfase económico del sistema con los ‘colados’y hará más eficiente el sistema integrado de transporte de la capital. También promoverá el desincentivo del uso del carro particular en favor del transporte público al ser mucho más económicos los desplazamientos.

La medida de la tarifa plana se estructura en un ambicioso plan de incentivos a la ciudadanía. Los estudiantes del distrito serán los primeros beneficiarios de una tarifa mensual de Transmilenio. “Vamos a implementar un beneficio en la tarifa de transporte público en Bogotá. Iniciaremos con un programa para estudiantes de estratos 1 a 4, de bachillerato, instituciones técnicas, tecnológicas y pregrado, tanto públicas como privadas, en el cual podrán adquirir un plan mensual prepagado que incluye 2 pasajes diarios, en días hábiles, por un valor mensual de $70 mil pesos. Todo ello supondrá un considerable ahorro mensual dentro del presupuesto de transporte de las familias bogotana”, declaró a Confidencial Colombia Miguel Uribe.

Con esta medida, que ya se ha implementado con éxito en varias ciudades de Europa desde hace años, el candidato Uribe Turbay busca fomentar la educación, que los estudiantes puedan asistir a sus clases, “promover la cultura de pago, incentivar a quienes utilizan correctamente el servicio, recuperar el sentido de pertenencia hacia el sistema de transporte público y mitigar la evasión”, prosiguió.

Se prevé una revolución tecnológica en el SITP que será gradual. En esta primera fase, se utilizarán tarjetas personalizadas, incorporando un chip en el carné de los estudiantes, que fortalecerán las herramientas tecnológicas para el control, vigilancia y evitar fraudes, mafias o mal uso del beneficio. El objetivo, en el mediano plazo, es llegar a un sistema tan revolucionario que el acceso al transporte sea a través de reconocimiento facial o de iris de ojos.

No obstante, esta medida no se queda ahí, el proyecto que se dará a conocer con más detalles próximamente, pretende ampliar la base social de los beneficiados, “Queremos en los 4 años que sea alcalde diseñar otros planes de tarifa mensual para diferentes personas o colectivos que lo necesiten, dependerá de los resultados de una evaluación de esta implementación y del buen uso que se le dé en esta primera fase. Nuestro objetivo principal es que el uso del transporte público no sea una carga económica en el bolsillo de los bogotanos, con ello además fomentamos que más personas dejen el carro particular en casa”, concluyó Uribe.

Gran parte del beneficio del programa se financiará con la disminución de los colados en el sistema que hoy generan un déficit de 220 mil millones de pesos al año. Este sistema de tarifa plana del transporte ya funciona con gran éxito desde hace décadas en muchas ciudades del mundo como Madrid, Nueva York o París, No obstante sería la primera ciudad de la Latinoamérica en dar un paso hacia delante con una tarifa plana en el transporte público.

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Cabify baja sus tarifas en Bogotá para ampliar su mercado

Después de una semana entregando códigos diarios con 50% de descuento e invirtiendo más de 516 millones en sus usuarios, Cabify, la app de transporte, anunció que redujo sus tarifas un 10% con el fin de seguir beneficiando a sus usuarios actuales y ganar mercado entre quienes aún no descargan la app.

 

“Más allá del complicado panorama que atraviesan las plataformas tecnológicas en el país, lo importante debe seguir siendo el usuario, el ciudadano que debe movilizarse de un lugar a otro y que espera poder hacerlo de manera segura y confiable con tarifas justas”, expresó Manuel Torres, director de operaciones de Cabify en Colombia.

 

Durante 4 días, los usuarios de Cabify estuvieron recibiendo códigos promocionales dedicados diariamente a una entidad que se hubiera opuesto a la innovación en el sector transporte y, especialmente, a la Supertransporte por la multa impuesta hace dos meses.

 

“La respuesta de nuestros usuarios a esta semana de descuentos fue increíble, superó gratamente nuestras expectativas. Nos encontramos con un usuario que quiere moverse bajo nuestro modelo y que además valora la lucha que estamos librando en el país por regular en igualdad de condiciones y ofrecer el mejor servicio posible a ellos”, aseguró Torres.

 

La baja de tarifas según la explica el directivo “es una apuesta por darle más a nuestro usuario y moldearnos de acuerdo a sus necesidades, puesto que de lo contrario no tendríamos sentido. Esa es la principal razón por la que hoy bajamos nuestras tarifas un 10%”.

 

Cabify espera “llegar cada vez a más usuarios manteniendo nuestra calidad y ventajas competitivas de cara a nuestros socios conductores y usuarios”.


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El SITP es uno de los sistemas de transporte mas costosos en el mundo

Con el alza de los nuevos precios en el transporte público en Bogotá, en la modalidad de autobuses, el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), en Bogotá se convirtió en uno de los más costosos de Latinoamérica si se tiene en cuenta el valor del salario mínimo y el IPC (Índice de Precios al Consumidor) que ostenta Colombia.

 

En Confidencial Colombia hicimos un comparativo con las grandes ciudades de América Latina y concluimos que la tarifa del SITP es abismal ya que cuesta $2.000 desde este sábado; pero en relación con el mínimo que es de $737.717 y el IPC de 5,2% la suma es muy alta.

 

En Buenos Aires, Argentina la tarifa tiene una variación según los kilómetros recorridos. Si se recorre la distancia máxima que es de 31 Km (similar a la longitud completa de Bogotá) su tarifa es de 11,50 pesos argentinos, equivalentes a $2.163, con un salario mínimo de $1.516.070 y un IPC de 3,8%.

 

El SIT (Sistema Integrado de Transporte) de Lima la tarifa más cara cuesta 1,70 soles equivalentes a $1.511 pesos colombianos. En Perú el salario mínimo es de $755.996 y el IPC está en un 3,3 %.

 

 

 

Si tenemos en relación la tarifa de un pasaporte en Santiago con el salario mínimo de Chile, esta ciudad sería la única –de las capitales de Sudamérica- en ganarle a Bogotá. El Transantiago, la tarifa más costosa es de 740 pesos chilenos, equivalentes a $3.224 con un salario mínimo de $1.150.432. Sin embargo, debemos tener en cuenta que el IPC de Chile es de 2,7%, más bajo que el de Colombia.

 

En el sistema de buses, la tarifa más barata en la región es la de Quito. Pues el costo de transporte es de $723, teniendo en cuenta un salario mínimo de $1.084.456 y un IPC de 0,6 %.

 

En Ciudad de México el valor del transporte es de 6 pesos mexicanos, equivalentes a $ 920 pesos colombianos con un salario mínimo que en promedio es de $370. 905. El IPC en México es de 4,9 %.

 

En el omnibus de Uruguay el valor del pasaje es de $3.114, su salario mínimo de $1.236.257 y el IPC de 7,1 %.

 

 

En Londres, por ejemplo, un pasaje cuesta 1,5 euros, igual a $4.600 y su salario mínimo es de $4.314.496. El IPC del Reino Unido es del 2,7 %.

 

Con esta comparación queda claro que, aunque no es el más caro en valor, el SITP tiene una tarifa escandalosa si tenemos en cuenta el salario mínimo y el IPC en Colombia. Eso sin contar el mal servicio que presta: la desaparición de las rutas, buses en mal estado, la demora y la inseguridad.

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