Gobierno crea visado para que ex guerrilleros en el exterior puedan volver al país

El Ministerio de Exteriores de Colombia emitió en las últimas horas un decreto en el que establece los requisitos y el procedimiento para que los más de 80 miembros de la extinta guerrilla de las FARC que se encuentran en el extranjero puedan regresar al país con el llamado ‘visado Tanja’.

 

El ‘visado Tanja’, bautizado así por el miembro más conocido de las FARC fuera de Colombia, la guerrillera de Países Bajos Tanja Nijmeijer, es un Visado de Residente Especial de Paz que ampara al ex combatiente, a su pareja permanente y a los hijos menores de 25 años.

 

La Cancillería ha indicado que se concederá solamente “al extranjero ex miembro de las FARC” que se haya adherido al acuerdo de paz firmado el año pasado por el Gobierno y el grupo armado y que, en consecuencia, se haya desmovilizado y dejado las armas, es decir, “que haya hecho tránsito hacia la legalidad”, según informa Caracol Radio.

 

Esto quedará acreditado a través del certificado que la Oficina del Alto Comisionado para la Paz de Colombia está expidiendo a todos los antiguos integrantes de las FARC tras comprobar caso por caso que respetan lo pactado en los textos de La Habana.

 

El principal objetivo, ha señalado el Ministerio de Exteriores, es que los ex guerrilleros que estén fuera de Colombia vuelvan para “que contribuyan a la satisfacción del derecho de las víctimas en el marco del Sistema Integral de Verdad, Justicia, Reparación y no Repetición y demás compromisos pactados”.

 

Las autoridades colombianas podrán revocar el ‘visado Tanja’ si el beneficiario se desmarca del acuerdo de paz o incumple cualquiera de las obligaciones impuestas por el Sistema Integral, en cuyo caso tendrá un mes para abandonar el país.

 

También será revocado si el ex guerrillero ha cometido algún delito desde el 1 de diciembre de 2016, fecha de cierre del acuerdo de paz –por su ratificación en el Congreso– y, por ende, de la justicia transicional. Entonces, se enfrentará a un proceso judicial ordinario para extranjeros.

Comenzó la depuración de las listas de candidatos al Congreso

La Procuraduría General de la Nación encontró nueve candidatos al Senado y diez a la Cámara de Representantes inhabilitados para ocupar el cargo y por lo tanto no podrían participar en la jornada electoral del 11 de marzo de 2018, donde serán elegidos los integrantes del próximo Congreso de la República.

Los candidatos al Senado inhabilitados son: Diego Fernando Ospina Marulanda, Luz Adriana Padilla González, Raúl Antonio Narváez Macías, Moisés Reyes Reyes, Silvano Pinzón Barbosa y Martha Cecilia Salinas Paredes, del movimiento político Todos Somos Colombia; Ernesto Daza Sierra, de Cambio Radical; Alejandro de Jesús Herrera Bustillo, de Opción Ciudadana, y Luis Alberto Martínez Romero, del partido Somos.

Para la Cámara de Representantes están impedidos: José Omar Murillo Ángulo, de la Alianza Social Independiente; Henry Aristizábal Lago, partido Somos; William Zuluaga Mosquera, de la Asociación Afrocolombiana de Asentamiento Ancestral Municipio de San Pedro, Afrosanpedro; Wilmar Hernán Reyes Arizmendi y Luis Alfredo Carvajal Barriga, de Todos Somos Colombia; Martín Alonso Vega Soto, de la Asociación Colombiana Negra Huellas de Africania en Paz; Mario Miguel Montes Pacheco, de la Fundación Afrodescendiente Profesional de Córdoba, Funafropecor; Yaddy Mancera Rodríguez, del partido Liberal, y Álvaro Guazá Carabalí y María Edith Patiño Guerrero, del partido FARC.

La Procuraduría advierte que los candidatos que estando inhabilitados resulten elegidos y se posesionen podrían ser sancionados con destitución e inhabilidad de 10 a 20 años por cometer una falta disciplinaria gravísima, conforme a la Ley 734 de 2002, artículo 48 numeral 1º.

El Ministerio Público continuará con sus acciones de control frente a las elecciones que se aproximan, con el propósito de evitar un eventual fraude al elector, garantizar el ordenamiento jurídico y para que sean impuestas las sanciones a quienes desconozcan los mandatos constitucionales y legales.

Una vez más, definición del salario mínimo en Colombia será por decreto

Este jueves terminó sin consenso la reunión de la mesa de concertación salarial por lo que, una vez más, será el gobierno el encargado de definir el salario mínimo para 2018.

“Suspendimos la mesa hasta nueva orden, porque todavía quedan unas horas muy importantes. El Gobierno es bastante insistente en la posibilidad de una concertación que nos permita un acuerdo de salario. Nosotros vamos a insistir hasta última hora. Dejamos abierto para poder hacer algunas conversaciones telefónicas y poder intentar un acuerdo”, aseguró la ministra de trabajo Griselda Restrepo al término de la reunión de este jueves, la última de la mesa de concertación.

A la última reunión del año llegaron divididos los sindicatos. La Confederación General del Trabajo (CGT) llegó con una propuesta de 7%, mientras que la Central Unitaria de Trabajadores (CUT) se mantuvo en el 9% solicitado anteriormente. Entre tanto, los dirigentes gremiales se mantuvieron en su propuesta de 5,1%.

Según el Presidente de Fenalco, Guillermo Botero, “es muy difícil lograr un acuerdo cuando se mantienen posiciones inamovibles, nosotros accedimos a subir un poco más de lo propuesto inicialmente, pero aún así quedamos lejos de lo que pretendían los delegados de las centrales obreras”.

Por su parte, el presidente de la CGT, Julio Roberto Gómez, manifestó que “una vez más quedó demostrado que esta dinámica de negociaciones está fracasando, Diciembre es muy poco tiempo para lograr un acuerdo y creemos que una posibilidad podría ser negociar hasta enero y que el aumento se pague con retroactividad”.

Entre tanto, el presidente de la CUT, Luis Alejandro Pedraza, indicó que “lo que estamos pidiendo es lo justo si se tienen en cuenta los golpes económicos que ha sufrís la clase obrera de este país a lo largo del año, creemos que es necesario que los empresarios cedan un poco, pero la verdad lo vemos muy complicado”.

Así las cosas, el Presidente Santos tendrá hasta el sábado 30 de Diciembre para firmar y promulgar el decreto que fije el nuevo aumento del salario mínimo del próximo año, tal y como se ha venido realizando desde el 2013, fecha en la que por última vez se pusieron de acuerdo Trabajadores y empresarios.

Un incremento del 6 % significaría $ 44.263. El 7 % representaría $51.640.

Gobierno aclara que excombatientes paramilitares no podrán acogerse a la JEP

“El Decreto 2199 de 2017 pretende darle alcance a una sentencia de la Corte Suprema de Justicia que abrió la posibilidad para que los excombatientes de las Farc, postulados a la Ley de Justicia y Paz, que hayan recibido la amnistía, puedan acogerse al sistema de verdad, justicia, reparación y garantías de no repetición”, explicó el ministro del Interior, Guillermo Rivera.

 

El Ministro señaló que el fundamento del Decreto es que “como ellos han recibido beneficios consagrados en la Ley de Amnistía pueden, en virtud de ello, hacer parte de quienes comparecen ante la Jurisdicción Especial para la Paz, JEP, y hacer parte de los programas de reincorporación de la Agencia para la Reincorporación y la Normalización, ARN”.

 

Por lo tanto, concluyó que, como uno de los requisitos es haber recibido algún beneficio de la Ley de Amnistía, la cual no acoge a los excombatientes paramilitares“el decreto 2199 tampoco tiene alcance para ellos”.

 

Así las cosas, los miembros de autodefensas que se desmovilizaron en su momento y se sometieron a la Ley 975 de 2005 o Ley de Justicia y Paz, seguirán su trámite judicial por la vía señalada en esa Ley.

Peñalosa culpa a municipios vecinos por los problemas de movilidad de Bogotá

Este jueves el alcalde mayor de Bogotá, Enrique Peñalosa, entregó un balance de los dos años de su administración “Bogotá Mejor Para Todos”, donde hizo referencia a los problemas de movilidad que enfrentan día a día los capitalinos y la adjudicación del contrato para la semaforización inteligente al consorcio Movilidad Futura 2050.

 

En diálogo con Blu Radio el primer mandatario de los capitalinos indicó el levantamiento del pico y placa para la época de fin de año se mantiene pese a que “la gente salió menos de lo que se había pensado”. 

 

Además, aseguró que el próximo año se evaluaría la posibilidad de no levantar la medida del pico y placa para la época de fin de año con el fin de evitar las congestiones vehiculares.

 

Sin embargo, Peñalosa aseveró que el verdadero problema para la movilidad en Bogotá son los “barrios” de los municipios aledaños “que son imposibles de atender con transporte público”.

Asimismo, el mandatario aseveró que son personas que llegan en carro a la ciudad, “no pagan impuestos y esto se agrava cada vez más”.

 

Afirmó que la ciudad necesita, hacia el futuro, movilizarse en sistema masivos de transporte por lo cual se requieren, incluso, cambios constitucionales sobre cómo se hacen las ciudades porque “si no crece como debe ser se afectará”.

Alejandro Lyons en jaque por esconder propiedades a la Fiscalía

El exgobernador de La Guajira implicado en actos de corrupción y testigo clave para la Fiscalía, estaría a punto de perder su principio de oportunidad por no hacer saber a las autoridades la existencia de dos propiedades adquiridas por dineros producidos por la corrupción.

 

Las tierras en cuestión están en Sahagún y Pueblo Nuevo en Córdoba que se encuentran a nombre de GSI Proyectos SAS, empresa cuyo representante legal es Jairo Aldana Bula, quien ha dicho a la Fiscalía que el verdadero dueño es el papá de Alejandro Lyons.

 

Todavía no se ha avaluado concretamente el precio real de los predios, pero según varios cálculos las propiedades podrían sumar miles de millones que no ha reportado Lyons, del que la Fiscalía solo le ha hecho extinción de dominio a propiedades avaluadas en más de 6.000 millones.

 

“Hay quienes sostienen que cada hectárea en Sahagún, en Córdoba, tiene un valor comercial que no es inferior a los 10 millones de pesos por hectárea, de tal manera que estamos hablando de cifras ya acumuladas de varios miles de millones de pesos”, dijo Néstor Humberto Martínez.

Esta es la cifra que se invertirá en las carreteras colombianas en 2018

El último trimestre del 2017 fue crucial para los cierres financieros, dos proyectos del programa de Cuarta Generación lograron cumplir con este requisito: Antioquia-Bolívar y Villavicencio-Yopal. Antes de finalizar el año se espera que la Iniciativa Privada Tercer Carril Bogotá-Girardot asegure su financiamiento.

A estas buenas noticias se le suma el incremento que tendrá la construcción de carreteras concesionadas en el 2018, al pasar de 7,1 billones en el 2017 a 7,8 billones para el próximo año.

Es por esta razón que Dimitri Zaninovich, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), asegura que el 2017 deja grandes avances y despeja el camino para lo que viene el 2018.

“Logramos cerrar este año por un buen camino, pero no podemos perder el impulso que el Sector, la ANI y los colombianos hemos logrado hasta el momento. Ahora por todo el país comenzamos a ver grandes obras de infraestructura que están transformando vidas. En los últimos años hemos construido las condiciones necesarias para que muchas regiones del país salieran del atraso en materia de infraestructura de transporte”, aseguró el presidente de la ANI.

La Revolución de la Infraestructura que está en marcha permitió que la Agencia pasara de tener 26 a 48 contratos de concesión, con lo que logró construir más de 1.240 kilómetros de dobles calzadas y tener más de 8.500 kilómetros concesionados.

Solamente en 2017, se construyeron 196 kilómetros de nuevas calzadas y se mejoraron más de 350 kilómetros de vía existente.

Respecto a las Autopistas de Cuarta Generación (4G), la Agencia Nacional de Infraestructura cuenta con 30 proyectos adjudicados entre Iniciativas Privadas (IP) y Asociaciones Público Privadas (APP), de los cuales 21 se encuentran en Etapa de Construcción y 9 en Etapa de Preconstrucción. Este programa cubre más de 7.000 kilómetros de vía y representa una inversión superior a los 50 billones de pesos.

Dentro de los proyectos más avanzados encontramos que Girardot-Honda-Puerto Salgar alcanza un 59,80% de obras ejecutadas, seguido por Cartagena – Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad con el 57,62%, Autopista Conexión Pacífico 3 con 31%, Autopista Conexión Pacífico 2 con el 27,56% y Perimetral de Oriente con el 22,86%, entre otros.

“Tenemos obras en construcción por todo el país y todas avanzan a muy buen paso. Estamos demostrando que la confianza en los proyectos de Cuarta Generación se encuentra intacta y muestra de ello, es que inversionistas extranjeros se interesan todos los días por participar de esta gran Revolución de la Infraestructura que adelanta el gobierno de Juan Manuel Santos“, resaltó Dimitri Zaninovich.

El presidente de la ANI dijo que en la actualidad la banca extranjera posee una participación del 58% en los cierres financieros, mientras que la nacional cuenta con el 41,17%.

Bajo este programa, el Gobierno Nacional ha rehabilitado 54 kilómetros de la vía entre La Pintada y Primavera, obras realizadas por la Concesión La Pintada, a cargo del proyecto de Conexión Pacífico 2.

A esto se suma, las obras que consistieron en la ampliación de las calzadas del corredor de 6 metros a 7,30 metros, bermas internas de 20 centímetros a 1 metro y bermas externas de 1 metro a 2,50 metros entre Puerto Colombia y Barranquilla a cargo de la Concesión Costera, así como la entrada en operación de 25 kilómetros de la vía que conecta a Cañasgordas con Santa Fe de Antioquia.

En el 2017, la ANI superó grandes retos que aunque fueron determinantes a la hora de afectar los cronogramas financieros, de licenciamiento y de ejecución de la obra, hoy se puede afirmar que dentro de las actividades de consultas previas, la Agencia ha protocolizado el 91%; mientras que en licencias ambientales solicitadas, 36 de 63 ya surtieron todo el trámite lo que permitió acelerar otras actividades de la obra en varios proyectos.

En las concesiones de primera, segunda y tercera generación encontramos que en Fontibón-Facatativá-Los Alpes, una de las salidas más importantes de Bogotá, más de 26 kilómetros en doble calzada.

Recientemente, el Gobierno Nacional entregó varias megaobras entre las que se resaltan las del corredor Bogotá-Villavicencio que corresponden a 6,7 kilómetros adicionales de doble calzada con 4 túneles y 16 puentes, que mejoran la movilidad entre los llanos y la capital del país. Con la entrega de estas obras, el tiempo de recorrido entre la capital y la puerta del Llano pasa de 2 horas y media a 2 horas.

Entre los retos que tiene Colombia en materia de infraestructura es la consolidación de los cierres financieros de los proyectos del programa de Cuarta Generación, mejor conocidos como 4G, aquí el Gobierno prevé que durante el 2018 cerca de 10 proyectos más alcancen este hito, con el cual seguiremos garantizando que las obras se adelanten en su totalidad como se planificaron desde el inicio.

Para mediados de 2018 se terminará la construcción de los 4,73 kilómetros del viaducto de la Ciénaga de la Virgen entre Cartagena y Barranquilla, lo que lo hará el más largo del país y el tercero de Latinoamérica.

Adicionalmente, de los proyectos que iniciaron obras, se espera que la gran mayoría alcancen un avance superior al 50% en sus obras. Algunos son: Pacífico 2, Pacífico 3, Perimetral de Oriente, Santana – Mocoa – Neiva, (IP) Ibagué – Cajamarca, (IP) Chirajara – Villavicencio.

Del programa 4G se estima que proyectos como son Pamplona – Cúcuta, la (IP) Vía al Puerto, la (IP) Tercer Carril Bogotá – Girardot, la (IP) Accesos Norte pasen de la etapa de preconstrucción a la de construcción.

Así la Agencia Nacional de Infraestructura espera avanzar en el Programa de Cuarta Generación, mantener la inversión en infraestructura, seguir estructurando proyectos para el largo plazo con la rigurosidad que caracteriza a la entidad.

En este sentido, es de alta prioridad que en el 2018 se termine la estructuración del nuevo proyecto Puerto Salgar-San Roque (Ruta del Sol sector 2) y la Nueva Malla Vial del Valle del Cauca.

Otros proyectos que se encuentran en etapa de estructuración son la (IP) Villeta – Guaduas, Pereira – La Virginia, Accesos Norte 2 y la ALO Sur y una vez surtan con éxito las etapas probatorias tendrán vía libre estas importantes obras de infraestructura.

Urabá se paraliza para rechazar la entrada en funcionamiento de peajes

Este miércoles la región de Urabá se encuentra totalmente paralizada en señal de protesta a la entrada en funcionamiento de varios peajes en esa subregión del departamento de Antioquia.

 

El paro fue convocado por el Comité de Transportadores Regional Urabá, y el objetivo es que la Agencia Nacional de Infraestructura y el Gobierno nacional se sienten con ellos para discutir la reubicación de los peajes que están ubicados a menos de 80 kilómetros.

 

“No estamos en contra de su instalación, sino de la ubicación. Los instalaron en pleno Eje Bananero y lo que nosotros proponemos es que estén a las afueras, en las fronteras, porque finalmente estos peajes terminarán afectando a la gente de la región”, manifiesta Adolfo Romero, vocero del movimiento Iniciativa Ciudadana.

 

Además de rechazar el recaudo que harían las casetas de los peajes a partir del 1 de enero de 2018, los habitantes de Urabá se quejan por la falta de socialización de estas obras ubicadas en los municipios de Turbo, Apartadó y Carepa.

 

Luis Pérez anuncia sanciones para los que bloqueen las vías

 

El gobernador de Antioquia, Luis Pérez, aseguró que en diálogo con el ministro de Transporte, Germán Cardona, se acordaron sanciones para los transportadores que bloqueen las vías del departamento en la subregión de Urabá.

 

El mandatario seccional ha hecho una férrea defensa al funcionamiento de los peajes, asegurando que estos le traen desarrollo a las vías de la región

Más del 90% de los municipios del país están en mora con los POT

Más del 90% de las ciudades y municipios del país aún no han diseñado, desarrollado e implementado sus Planes de Ordenamiento Territorial (POT).

Así lo reveló el Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio en el libro “20 años de ordenamiento territorial en Colombia, experiencias, desafíos y herramientas para los actores territoriales”, una herramienta estratégica para que los alcaldes del país diseñen e implementen los POT durante la etapa del postconflicto.

Este libro es fruto de las experiencias territoriales de planificación y ordenamiento en Colombia que fueron recopiladas en diferentes Foros Regionales que realizó el Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio en alianza con el Instituto de Estudios Urbanos (IEU) de la Universidad Nacional de Colombia.

“Presentamos esta publicación al país para que los alcaldes tengan una hoja de ruta en los próximos 20 años, que les permita dinamizar la economía e impulsar el desarrollo de sus regiones”, señaló el director de Espacio Urbano Territorial, Rodolfo Beltrán Cubillos.

El alto funcionario invitó a los mandatarios del país para que actualicen los POT en sus territorios y tengan en cuenta las recomendaciones contempladas en esta publicación, entre las que se destacan: Planeación técnica, apropiación y reconocimiento de las realidades locales en materia urbanística, ambiental e industrial, a fin de garantizar el desarrollo territorial justo y equitativo en el nuevo escenario de postconflicto.

Este texto se puede consultar a través de la página web del Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio, donde los alcaldes y las autoridades competentes podrán conocer de primera mano un balance territorial que siente las bases para evaluar y hacer seguimiento de los resultados de los POT; fomentar la discusión sobre los desafíos a los que se enfrentan los municipios en materia de planeación y gestión del territorio, y además promover la generación de propuestas y herramientas que les permitan a estos actores mejorar los procesos de ordenamiento territorial.

El Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio, continuará acompañando y vigilando el proceso de diseño e implementación de los POT en los territorios