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El plan b para el tranvía de Bogotá

El alcalde mayor anunció que de no aprobarse el cupo de endeudamiento que necesita la capital para realizar el metro pesado en Bogotá, las Alianzas Público Privadas (APP)  serían su plan B.

“Con las APP tendremos al frente al Gobierno Nacional y no al Concejo y su Unidad Nacional mayoritaria”, dijo el mandatario en la mañana de hoy viernes refiriéndose al cupo de endeudamiento que debe aprobar desde el Concejo de Bogotá para poder realizar la implementación de este brazo del Sistema Integrado de Transporte Público, Sitp.

 

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En el espacio ‘Petro Contigo’ del programa matutino del Canal Capital ‘El primer Café’, el alcalde se refirió a la existencia de los corredores ferroviarios como conectores del Sitp desde las periferia norte y sur de Bogotá hacía el centro de la ciudad.

 

“Sobre esos corredores férreos se pueden montar unas APP, para que se implementen los rieles estándar, las estaciones, el sistema eléctrico y el sistema de semáforos controlados desde el vagón, entre otros, para el funcionamiento del tranvía”  aseguró el alcalde Petro.

 

Además agregó que “por ley, los corredores deberían ser de Bogotá pero por diferentes intereses de varios gobiernos no lo son. Le he pedido al presidente Santos que no se entreguen”.

 

A propósito de la implementación del Sitp en la capital, el alcalde Petro hizo referencia a la ciudad de Medellín, y en una pequeña comparación el alcalde dijo que la diferencia entre las dos ciudades, es que los objetivos regionales están por encima de la pelea política.

 

“Políticamente, las personas de Medellín son más conservadores que los bogotanos, pero no han caído en la trampa de que por diferencias políticas paran la ciudad, sus objetivos regionales están por encima de la pelea política. Por eso, han construido un transporte multimodal que incluye cable, metro y próximamente tranvía”, dijo el mandatario.

 

El burgomaestre también se refirió a la valorización de Bogotá a través de su sistema de movilidad, asegurando que si en la carrera Séptima se implementa el tranvía, que seguramente llegará hasta el 20 de Julio y se unifica con los cables que vienen de Usme y San Cristóbal, “construiríamos un sistema multimodal, ecológicamente sustentable, que elimina la segregación social y que valoriza a Bogotá”.

 

el allto funcionario indicó que con la implementación en toda Bogotá del Sitp, la capital disfrutaría de una jornada 24 horas, ya que a finales del próximo año se espera que ya funcione a plena capacidad la medida.

 

El burgomaestre también dijo que con dentro del modelo de operación del Sitp, se implementará la circulación de buses eléctricos, que incentiven en los estratos más altos, el desuso del carro particular.

 

“El Sitp es un mejoramiento en transporte, una filosofía que tenemos que volver práctica. Nosotros tenemos una calidad de vida difícil, comparándonos con otras ciudades de América Latina” indicó el mandatario capitalino.

 

Para el Alcalde, la primera formula que permitiría mejorar la calidad de vida en Bogotá es “usar menos el carro”, y considerando que son los estratos más altos los que utilizan el carro diariamente, Petro informó que “vamos a poner una flota de buses eléctricos, expresos, para que los señores y señoras del automovil se bajen del carro”,

Estos buses circularían en sectores de estrato 5 y 6, su tarifa sería levemente mayor a la que se maneja habitualmente y una parte de ella iría a subsidiar la de los menos favorecidos de la capital.