Mercado de motocicletas también va en picada, cayó 12.62%

Entre enero y noviembre de este año se matricularon en Colombia 449.260 motocicletas nuevas, con una caída de 12,62% respecto al 2016.

Así lo informaron FENALCO y la ANDI, gremios representantes de la industria y la importación de vehículos y de motocicletas del país, al presentar el Informe de Registro de Motocicletas actualizado a noviembre de 2017.

Ambas entidades resaltan a las motocicletas como meta y propósito de muchos hogares colombianos.

El 75,6% de los colombianos que adquirieron motocicleta lo hicieron como una alternativa para su transporte diario; el 22,4%, para aumentar ingresos; y el 2,1%, para viajar.

Las motocicletas han cumplido un papel protagónico en nuestro país, ya que son un medio de trasporte eficiente y económico, que se ha convertido en una herramienta fundamental de trabajo.

Hoy, uno de cada de siete colombianos usa su motocicleta para transportase y el 94% corresponde a unidades producidas en Colombia.

“En nuestra industria trabajan más de 70.000 personas en ensambladoras, talleres, centros de revisión, entre otros. Por esto nos hemos convertido en un pilar de la economía nacional”, explica el informe.

Los nuevos datos

En el mes de noviembre, el total de matrículas fue de 40.348 unidades, que, frente a las 43.063 matrículas de noviembre de 2016, constituyen una disminución de 6,30%.

Del total de motocicletas matriculadas a noviembre de 2017, las tipo calle (Street/Sport) participan con el 55,95% del total del mercado; las Scooter, con el 10,48%; las tipo Moped con el 9,92%; las de uso deportivo Enduro con el 9,71%; alta gama, con el 0,84%, y las que están sin clasificar con el 12,73%.

Las motocicletas enduro, que por sus características son altamente usadas en las zonas rurales y en el campo, además de las actividades propiamente deportivas, presentaron un incremento del 33.1%, pasando de matricular 41.002 unidades en 2016 a 43.606 unidades en 2017.

De forma similar, las motocicletas de alta gama aumentaron su participación en el mercado pasando de 0,5 puntos porcentuales en 2016 a 0,84% en 2017.

Cilindrada y ciudades

Según cilindrada, del total de motocicletas registradas a noviembre de 2017, el 37,09% son de 111 a 135 cc; el 29,23% son de 0 a 110 cc; el 15,55% son de 136 a 150 cc; el 10,36% son mayores a 180 cc; y el 8,78%, de 151 a 180 cc.

Bogotá y Medellín son las ciudades con mayor número de motocicletas nuevas registradas, con una contribución del 15,0% y 11,4% respectivamente.

En tercer lugar, se encuentra Cali con el 10,1% de participación en el mercado, seguido por el sur del país con el 6,8% (conformado por los departamentos del Cauca y Nariño) y Montería con el 5,3%.

Bogotá incrementa aproximadamente 0,10% respecto de 2016, pasando de 13,6 a 15,0 puntos porcentuales, Medellín disminuye su participación en 0,08% y Cali aumenta casi 0,86%.

Motocicletas Street-Sport ‘de Calle’ las apetecidas en Colombia

Las matrículas de motocicletas Street-Sport aumentan 3% en Colombia, entre enero y julio de 2017, comparado con el mismo periodo del año anterior, según lo dio a conocer Fenalco, de acuerdo con datos del Registro Único de Tránsito, Runt.

 

Eduardo Visbal, vicepresidente de Comercio Exterior y Sector Automotor de Fenalco, manifestó que “las motocicletas Street o calle incrementan su participación en 3% y algo similar ocurre con  las  Enduro que por sus características son usadas en las zonas rurales y en el campo; además de las actividades deportivas”.

 

En el primer semestre del año, se matricularon 279.914 motocicletas nuevas de este total, las tipo calle participaron con el 59,41% del marcado, las Scoouter con un 11,64%, las Moped con 10,45%, las de uso deportivo Enduro un 9,42%, las de alta gama con 0.86% y las que están sin clasificar un 8,23%.

 

Las que se ensamblan en el país participaron con el 95% del mercado y las importadas con el 5% restante, según el último informe de la Dian, con corte a mayo de 2017. Las motos importadas, en su mayoría, corresponden a las de alta gama y uso deportivo.

 

De acuerdo a su cilindraje las motos más vendidas a corte de julio de 2017, fueron las de 111 a 135 cc con un 37,4%, las de 0 a 110 cc, tuvieron el 29,31%,  en cuanto a las de 136 a 150 cc, alcanzaron el 15,88% por otro lado el 10,23% fue para las de 180 cc y el 7,54% para aquellas motos entre 151 a 180 cc.

 

Este sector será protagonista de la tercera versión de MotoGO, salón de motocicletas que se desarrollará del 10 al 19 de noviembre en Corferias.

 

 

 


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Las irregularidades de la administración Petro en compra de motos eléctricas

De acuerdo a la Contraloría Distrital en el contrato de compra de 100 motos eléctricas con destino a la policía metropolitana de Bogotá, en 2013 por parte de la administración de Gustavo Petro se presentaron varias irregularidades como:

 

La contratación directa, sin importar que habiara otras firmas que podían suministrar motocicletas con características similares o superiores a menos costo de lo que fueron adquiridas.

 

Otro de los puntos que la entidad de control distrital encontró fue que hubo un sobre costo de $1.671.259.500 en la adquisición de las motos de acuerdo a los precios del mercado.

 

Así como el hallazgo fiscal por $2.311.022.074, por que se concluyó que las motos eléctricas marca ZERO no cumplieron las funciones para las que fueron adquiridas.

 

Por estos hechos la Contraloría De Bogotá abrió juicio de responsabilidad fiscal al excalde Gustavo Petro, para que responda por el detrimento en contra de los recursos que a juicio de la entidad pusieron en riesgo la seguridad de la ciudad.

 

Esta investigación se suma a la que meses atrás inicio la misma Contraloría distrital, por no realizar los recobros por atención prehospitalaria en las ambulancias de la red pública distrital.

 

donde se evidencio que la Secretaría de Salud dejó de cobrar más de 100 mil millones de pesos a EPS y ARL por traslados de pacientes en ambulancias del distrito entre los años 2012 y 2015


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Un “playboy” de vicepresidente

Mientras que la presidenta Kirchner entraba al quirófano, el vicepresidente de Argentina Armando Boudou, daba un paseo en una flamante Harley Davidson por las calles de Brasil. El segundo al mando argentino ha sido portada de numerosos artículos por su estilo de vida “playboy”, sus altos gastos como segundo al mando y supuestos hechos de corrupción.

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Así mantienen las motos en Bogotá

Desde uno de los talleres de mantenimiento preventivo y correctivo que el Fondo de Vigilancia y Seguridad de Bogotá, tiene para las motocicletas de la Policía Metropolitana y la Brigada XIII del Ejército Nacional, el subgerente técnico Iván Demóstenes Calderón dio parte de tranquilidad sobre el mantenimiento de los vehículos.

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